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海工船舶产业逆势而上
发布时间:2012-10-19 来源:

海工船舶产业逆势而上

    在全国船舶企业普遍举步维艰的背景下,我市海工船舶产业逆势而上,交出了闪亮的成绩单。数据显示,1~6月,我市海工船舶企业继续保持快速发展势头,所有生产企业完成应税销售41.5亿元,同比增长100%;完成入库税收3.3亿元,同比增长106%。

    受国际金融危机、欧债危机、产能过剩等因素的影响,今年上半年全球新造船订单量、订单总额均同比减少50%以上,造船业下行趋势进一步加剧。而我市的海工船舶企业未雨绸缪,及时转型升级,加强在手合同管理,提高技术创新能力,调整优化产品结构,取得良好成效。南通太平洋海洋工程有限公司在手订单50亿元,生产计划排到2015年,今年计划交货5~6条LPG船。目前,太平洋海工LPG船的订单超过全球订单的四分之一,液罐订单超过全球总量的40%,公司已成为全球LPG船和液罐及液化系统的主要生产基地。道达重工自成立以来,累计签约散货船和特种船45条,截至去年,公司已交货15条,今年目标交货12条。上半年,公司累计完成应税销售接近6亿元。

    海工船舶产业在建项目也是加大投入力度,实现了边建设、边接单、边生产。爱德华重工一期投入15亿元,厂房已经建设完毕,码头引桥、总装车间、仓库等工程正在加紧推进中,本月底前有望全面竣工。总投资18亿元的蓝岛海工一期工程即将竣工,6月16日,由该公司承建的国内最大的海洋钻井服务平台——500英尺自升式平台正式开工。4月27日,宏华海洋油气装备(江苏)有限公司举行了一期工程结构厂房点火仪式,标志着宏华海洋已经进入试生产期。

    “造船行业是典型的周期性行业,经济下行对其影响显著。”海工船舶工业园管委会副主任黄皓说,我市海工船舶产业逆势飘扬,关键在于相当一部分造船企业从传统的造船项目转为制造各类大型海洋工程辅助船及各类特种工程船,增强了市场竞争力,有效地规避了本轮全球造船业下行带来的行业危机。

    黄金岸线产生黄金效益。今年以来,海工船舶工业园大力引进重大装备制造、钢材综合服务中心、高端船舶修造及配套项目,进一步拉长产业链。中集、百联、中国一重、光正钢结构等部分国内知名企业对海工船舶工业园的岸线、土地资源表示出了浓厚的兴趣。“下阶段,我们将着力跟踪好上述项目,力争早日取得成效。”黄皓表示。 (张天峰)

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